Moteur à taux de compression variable

 

En utilisation urbaine, le rendement maximum du moteur à allumage commandé est de l'ordre de 10 à 15 %. Un accroissement significatif de ce rendement peut-être obtenu par une augmentation du taux volumétrique de compression. Différentes solutions constructives existent. A notre connaissance le premier moteur "articulé" a été conçu par le Professeur Hara en Roumanie. En collaboration avec l'Université de Pitesti nous travaillons sur un des prototypes. Le moteur qui possède un système d'autorégulation du taux de compression est aussi équipé d'un dispositif de contrôle de la levée de soupape d'admission.

 

 

 

 
 

Schéma du moteur

Vue 3D moteur